GT-1鋼索拉力計主要應用于電梯曳引鋼絲繩的張測試。在電梯安裝、驗收和年檢過程中，通過對每條曳引鋼絲繩張的測試調整，同時還可應用于橋用吊索、塔桿接線、架空導線、索引鋼絲繩等涉及鋼索張的測試。采用優質合金鋼制造，集合了高精度傳感器以及電子電路和軟件技術，結合微處理器，高精度A/D轉換技術，以及多種補償電路，快速穩定，抗干擾能力強；功能齊全，多種單位可供選擇，能測力亦能稱重，廣泛應用于商業，碼頭，車站，輪船，煤礦，電廠，鐵路，公路，以及其他工礦企業等計量場合。
鋼索是什么？
鋼索是幾股金屬絲絞合成螺旋狀，形成復合“繩索”，較大直徑的鋼絲繩由多根這種鋪設的繩索組成，其形式稱為“電纜敷設”。很多時候會在橋梁，電梯已經各種吊車上。
隱患排除：
鋼索受到波動力，磨損，腐蝕的作用。壽命是有限的，并且只有通過檢查參考繩索長度的斷線，橫截面損失以及其他故障來確保安全性，以便在發生危險情況之前更換鋼絲繩。安裝應設計成便于檢查鋼絲繩。用于客運的起重設備要求應使用多種方法的組合來防止汽車向下傾斜。電梯必須具有冗余軸承繩和安全裝置。索道和礦井提升必須由負責的經理長久監督，繩索必須通過能夠檢測內部斷線的磁性方法進行檢查。
GT-1鋼索拉力計結構原理
儀表的構造，主要以鋼板為測力元件，當張緊之鋼索卡在二端止動塊為支點，卡塊為力點之間，鋼索的張力則推動卡塊使鋼板彎曲變形，通過推桿位動扇形齒輪傳動齒軸端部的指針在度板上回轉，指示出相應讀數，彈簧片壓在扇形齒輪的邊緣上，推桿是在套管內單向運動的，當張力計從鋼索上取下時，使指針留在讀數上，用開關棒抬起彈簧片即可使指針回復到零。張力計的機件是安裝在鋁合金的外殼內。
